中石油云南炼油项目不含PX装置

中石油1000万吨/年炼油项目的主要产品有：汽油、煤油和柴油。

副产品主要有： 41万吨/年混二甲苯（MX）、15万吨/年丙烯、70万吨/年液化石油气（LPG）、25万吨/年液体硫磺、30万吨/年石油焦和1万吨/年液氨等。

整个项目不含PX装置，也不生产PX产品。

中缅油气管道及云南炼油项目是国家落实资源走出去战略、应对世界能源风险挑战、维护我国能源安全、促进区域协调发展的重大战略举措，也是促进西部大开发的标志性工程。既是一项国家战略工程，也是造福于云南各族人民的一项民生工程。

国家能源战略安全的需要

我国是原油进口大国，原油对外依存度正在逐年升高，2012年原油对外依存度已经接近59%，成为世界第二大石油消费国，石油的保障及安全问题显得日益重要。以石油为重点的能源供给一直是党中央、国务院高度关注的问题，目前我国已形成三大油气进口通道：东北部有中俄原油管道；西北部有中哈原油管道、中哈天然气管道、中亚天然气管道；东部海上运输通道，有超过60%的进口原油经马六甲海峡运输至国内。

众所周知，马六甲海峡航道狭窄，海盗猖獗。建设中缅油气管道，不仅可以绕过马六甲海峡，规避海上航路繁忙拥挤的风险和潜在战争及恐怖威胁，而且还有利于拓展我国面向东南亚、南亚的原油及石化产品进出口通道，构建我国第四大油气进口通道，实现我国“原油进口多地区、进口方式多元化”的发展战略，调整能源布局、优化资源配置，保证国家能源战略安全。同时，这条路径可使原油运输不经过马六甲海峡，至少能缩短1800海里的路程。

保证云南经济社会持续发展的需要

我国长期以来由于北方炼油企业较多，而西南地区几乎没有炼油能力，形成了北油南运的成品油流通格局。云南是全国没有炼油能力的四省区市之一，处于全国成品油供应链的末端，历来缺油少气，2012年全省成品油消费量近940万吨，预计2015年在1400万吨左右，随着经济社会的发展，用油量还将持续增长。这些成品油全部需通过铁路、公路和管道从东北、西北等较远的省调入，运输费用和销售价格随之增加。同时，形势稍有变化，比如遇到重大自然灾害、油价上涨、运力紧张、油量不足等情况，云南省就会闹“油荒”。成品油供应问题成为长期困扰我省经济社会发展的一大难题，而且问题越来越严重，已到了非解决不可的地步。

对于云南而言，我们缺水可以修水库、缺路可以修路、缺电可以修电站，但缺油我们没有资源可开采，没有一滴油的生产能力。中缅油气管道建成后，一期每年可输送原油1000万吨。在我省建设炼厂，可以彻底改变云南没有炼油能力的历史和云南缺油少气、频繁出现油荒的被动局面，对于加快推进桥头堡建设具有十分重要的意义。

确保人民群众正常生产生活的需要

省委、省政府高度重视解决人民群众用油用气的需求，财政设立专项资金以“以奖代补”的方式鼓励中石油和中石化在云南增加成品油的储备，争取国家储备局在禄丰县设立了大德成品油储备库，以应对成品油供应偏紧时的市场保障。但总的来看，储备规模小，调控能力不强。2007年12月中旬因全国成品油供应紧张、2008年初因全国大范围雨雪冰冻灾害、同年5月四川汶川5·12地震时因铁路中断、2011年10月下旬因石油供需失衡，我省多次发生严重油荒。广大群众为加油而排长队，有时甚至出现群众排上几公里、等上几天才能加到油的情况。特别是随着经济社会的发展和人民群众生活的改善，到去年底全省机动车保有量达到950.7万辆，2006年以来年均增长100万辆以上。如果不从根本上解决好云南成品油的供应问题，加快建设中石油云南炼油项目，成品油供应短缺、排队加油的情况将会更加频繁发生，将会严重影响广大群众的日常工作和生活。（转自云南网）